Практическая
работа № 2 Многостраничный документ. Единое форматирование. Подготовка
документа к печати.
Цель работы: Научиться
оформлять страницы документа перед печатью: устанавливать параметры страницы,
нумерацию страниц, колонтитулы; научиться просматривать документ перед печатью;
настраивать параметры печати; научиться составлять отчёты и печатать сводные
таблицы.
Теоретические
основы работы:
Установка параметров
страниц документа перед печатью.
Для
установки параметров команда Файл/Параметры страницы. Появится
диалоговое окно Параметры страницы, содержащее 4 вкладки:
—
на
вкладке Страница задаётся книжная или альбомная ориентация листа,
масштаб относительно оригинала, формат бумаги и разрешение в точках на дюйм
(качество печати), как и на каком количестве страниц должен быть расположен
документ;
—
на
вкладке Поля можно задать размеры полей страницы и выровнять содержимое
документа по центру;
—
на
вкладке Колонтитулы можно выбрать стандартный или задать новый
колонтитул, причём для создания нового колонтитула предоставляется много
шрифтов и изображений;
—
вкладка
Лист предназначена для выбора области печати, определения сквозных строк
и столбцов для указания заголовков, указания порядка вывода страниц на печать.
Здесь же можно задать печать сетки, чёрно-белую или черновую печать, ввести
комментарии.
Замечание:
на каждой вкладке доступны три кнопки управления, назначение которых понятно из
их названий: Печать, Просмотр и Свойства.
Рассмотрим
подробнее некоторые вышеописанные параметры.
Полем
называется пустое пространство на листе за пределами области печати. По
умолчанию размер левого и правого полей 1,9см, верхнего и нижнего – 2,5см. Эти
цифры меняются на вкладке Поля. Также устанавливается расстояние между
колонтитулами и краями листа. В окне Предварительного просмотра можно
щёлкнуть на кнопке Поля, чтобы удостовериться в корректности выполненных
установок. Чтобы выровнять документ по центру страницы нужно установить флажки По
горизонтали и По вертикали в области Центрировать на странице.
Электронная
таблица, подготовленная к печати, может не помещаться на одном листе бумаги.
Тогда программа автоматически разобьёт таблицу на несколько прямоугольных
диапазонов ячеек, которые будут выводиться на печать на отдельных листах
бумаги. На экране все диапазоны помечаются пунктирной линией. На вкладке Лист
диалогового окна Параметры страницы задаётся последовательность вывода
на печать многостраничных таблиц. Задание параметров печати в области Печать
на каждой странице позволяет вывести на каждой странице одинаковые строки или
столбцы, которые в дальнейшем будут применяться в качестве заголовков (Сквозные
строки или Сквозные столбцы).
Чтобы
вывести на печать диапазон ячеек, его нужно предварительно выделить,
затем выполнить команду Файл/Область печати/Задать. Проще на вкладке
Лист щёлкнуть на значке Выводить на печать диапазон, а затем выделить
мышью нужный диапазон. Если выделить диапазон непосредственно перед печатью,
затем выполнить команду Печать, затем в диалоговом окне Печать поставить
флажок Выделенный диапазон, то все предыдущие установки будут отменены.
Колонтитулы
применяются, чтобы на каждом листе разместить информацию общего и специального
назначения. Это может быть название всего документа или его рубрик, имя автора
или дата создания документа. Колонтитулы можно добавить командой Вид/Колонтитулы
или с помощью диалогового окна Параметры страницы. В любом случае
можно создать верхний и нижний колонтитулы и выровнять их содержимое по левому
краю, по правому и по центру. Текст колонтитула вводится и редактируется как в обычном
текстовом редакторе, а графические изображения и коды полей добавляются с
помощью кнопок, расположенных в центре диалогового окна Колонтитулы. С
помощью этих кнопок возможно:
—
установить
параметры шрифта для текста колонтитула;
—
вставить
номер текущей страницы;
—
вставить
общее число страниц документа;
—
вставить
дату печати рабочего листа;
—
вставить
время печати рабочего листа;
—
вставить
полное имя файла рабочей книги (включая путь к файлу);
—
вставить
имя рабочей книги;
—
вставить
имя рабочего листа;
—
вставить
изображение;
—
открыть
диалоговое окно редактирования вставленного изображения.
Коды
полей представляют собой специальные символы, которые при
печати документа заменяются определёнными значениями. Например, код
(&[Файл]) заменяется именем файла; код (&[Дата]) заменяется текущей
датой.
Размещение листа на
странице.
В
программе Excel существует возможность печатать страницы не только в
натуральную величину, но и в уменьшенном или в увеличенном виде. Для изменения размера
печатаемого листа применяют элементы управления, расположенные в области Масштаб
вкладки Страница диалогового окна Параметры страницы.
Чтобы
пропорционально изменить размер документа относительно его натуральной величины
нужно установить переключатель Установить и задать в его поле значение диапазона
от 10 до 400. Если это значение больше 100, документ печатается в увеличенном
виде, а если меньше 100 – в уменьшенном.
Выбор
переключателя Разместить не более чем на позволяет задать
количество страниц, на которых необходимо разместить печатаемую таблицу, тогда
программа подбирает масштаб документа автоматически. Чтобы быть компактным и
читабельным, документ должен удовлетворять трём условиям:
1. логически
связанные данные нужно располагать рядом, а не на разных страницах;
2. при размещении
информации на одной странице документ должен оставаться удобным для чтения и
наглядным;
3. нужно, чтобы все
страницы документа были по возможности одинаково заполнены.
Настройка параметров
печати.
Командой
Файл/Параметры страницы можно установить ориентацию страницы, её
размер и масштаб, качество печати принтера и номер первой страницы. По
умолчанию задана книжная ориентация страницы. Выводимый на печать текст по
умолчанию разбивается таким образом, чтобы полностью заполнить страницу. Но
автоматическая разбивка на страницы может быть выполнена некорректно (например,
имена полей оторваны от значений). Чтобы увидеть, в каких местах будут разрывы
страниц, нужно выполнить команду Вид/Разметка страницы. Можно
щёлкнуть на кнопке Разметка страницы в окне Предварительного
просмотра (в данном режиме выводятся не только выводимые на печать
данные, но и номера страниц).
На
Рабочем листе разрывы страниц отображаются пунктирными линиями. Можно выделить
строку или столбец, снизу или справа которого требуется поместить линию
разрыва, затем в контекстном меню выбрать команду Добавить разрыв
страницы. Разрывы, установленные вручную, отображаются на экране как
сплошные синие линии. Можно менять диапазон печати, перемещая линии разрывов.
В
режиме разметки страница редактируется также как в обычном режиме. Вернуться в
Обычный режим можно командой Вид/Обычный. Сбросить все разрывы,
установленные вручную, можно командой контекстного меню Сброс разрывов
страницы.
В
окне Параметры страницы можно задать порядок вывода страниц на
печать, получить несколько копий, установить качество печати, вывести на печать
номера строк и названия столбцов.
Предварительный просмотр
документа.
Кнопка
Предварительный просмотр установит данный режим. В данном режиме
отображается только одна страница. Для просмотра следующих страниц есть кнопки Далее
и Назад, которые недоступны, если в документе всего одна
страница. Можно просмотреть несколько рабочих листов, выделив их перед
командой Предварительного просмотра. Можно просмотреть диапазон ячеек в
увеличенном виде с помощью кнопки Масштаб. Замечание 1: в окне
Предварительного просмотра можно перемещать диаграммы, в нём доступны все
операции по подготовке документа к печати, причём сразу можно отправить
документ на печать.
Замечание 2:
в режиме предварительного просмотра можно изменять размеры полей и
колонтитулов, а также ширину столбцов.
Печать документа.
Для
вывода документа на печать выполнить команду Файл/Печать или
щёлкнуть на кнопке Печать на Стандартной панели инструментов, после чего
на экране откроется диалоговое окно Печать.
В
диалоговом окне Печать можно задать для печати Выделенный диапазон, Выделенные
листы или Всю книгу, задать количество копий для печати и поставить флажок
Разобрать по копиям, задать диапазон страниц для печати.
Замечание:
на вкладке Лист диалогового окна Параметры страницы есть три способа сокращения
времени вывода документа на печать: печать в черновом режиме, в
чёрно-белом режиме, без отображения сетки.
Диспетчер отчётов и
печать сводной таблицы.
Таблицу можно вывести на печать в
виде отчёта, при составлении которого использовалось несколько
сценариев. Сценарием называется именованный набор входных
значений, который подставляется в электронную таблицу. В виде сценария в листе
рабочей книги сохраняются различные группы значений. Листы, представления и
сценарии объединяются в сводные отчёты. Сформированный таким образом отчёт
сохраняется вместе с книгой, поэтому его можно распечатать и позднее. Команды
для просмотра сценариев и отчётов находятся в меню Вид, хотя в
используемой версии программы их может не быть. Представлением
называется именованный набор параметров отображения и печати, который можно
применить к книге. Для создания и сохранения представления используется команда
Вид/Представления. В книге можно создать несколько представлений. В представлении
сохраняются области печати, установленные ранее для листов книги. Если лист не
содержит эти области, он будет напечатан целиком. Для печати отчёта
сводной таблицы нужно выделить диапазон ячеек, содержащих нужный отчёт.
В окне Параметры станицы установить параметры страницы: поля, заголовки,
колонтитулы. Чтобы заголовки отчёта повторялись на каждой странице, нужно
указать сквозные строки и столбцы на вкладке Лист окна Параметры
страницы. При необходимости установить на рабочем листе принудительные разрывы
страниц. Посмотреть страницу, внести изменения, если нужно, повторно задать
разметку и отправить на печать.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
1. Наберите
текст:
Введение
С давних времён человек хотел облегчить себе жизнь, тратя
меньше сил при перемещении чего-либо, располагать большей силой, быстротой.
Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках,
переносящих человека за тридевять земель мановением жезла.
Таская тяжести, люди изобрели колесо, затем тележки, ведь
катить легче. Потом они приспособили животных – волов, оленей, собак, больше
всего лошадей в качестве тягловой силы. Так появились повозки, экипажи.
Стремление людей увеличить скорость ускоряло и смену событий в истории развития
транспорта. С изобретением автомобиля жизнь людей стала еще стремительнее.
По подсчетам специалистов по нашей планете сейчас ездит 522
миллиона легковых автомобилей, а ежегодно в мире выпускается 40 миллионов новых
авто. Хорошо это или плохо? С одной стороны, трудно представить себе
современную жизнь без автомобилей, а с другой… огромное их количество создает
немало проблем: пробки на улицах городов, аварии на дорогах, вредные выхлопы,
отравляющие атмосферу. Что же можно с этим сделать? Этот актуальный вопрос
волнует не только экологов, но и многих изобретателей и автомобилестроителей.
Цель моей работы: выяснить, какими будут автомобили в будущем.
Задачи:
·
изучить историю изобретения и развития
автомобиля;
·
выяснить, какие автомобили применяются
людьми сегодня;
·
узнать, какие автомобили будут
использоваться в недалеком будущем.
Во время работы над рефератом
использованы следующие методы:
·
изучение литературы по выбранной теме;
·
анализ и обобщение полученных сведений;
·
изучение тенденций современного
автомобилестроения.
1. История изобретения и развития автомобиля.
Автомоби́ль (от др.-греч. αυτο — сам и лат. mobilis — движущийся)
(машина) —самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное дляпередвижения по поверхности Земли. Для
быстрого и комфортного передвижения автомобилей строят специальные автомагистрали или дороги с твёрдым покрытием. Двухколёсные самоходные транспортные средства, даже с
прицепом, а также небольшие трёх- и четырёхколёсные самоходные транспортные
средства к автомобилям не относят.
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежатЛеонардо да Винчи,
однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших
дней не дошло. Но в 2004 году эксперты Музея истории науки из Флоренции смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав
правильность идеи Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских
стран «самодвижущиеся» тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в
единичных количествах для участия в маскарадах и парадах.
В России в 80-е годы XVIII в.
над проектом автомобиля работал известный русский изобретатель Иван Кулибин и в 1791 году им была
изготовлена повозка-самокатка.
В1769—1770 гг. французскийизобретатель Ж. Кюньо построил трехколёсный тягач для
передвижения артиллерийских орудий. «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только
автомобиля, но ипаровоза,
поскольку она приводилась в движение силой пара. В
XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры(паровые
тягачи, то есть безрельсовые паровозы) дляобычных дорог строились в Англии, Франции и применялись
в ряде европейских стран, включая Россию, однако
они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого распространения
не получили.
Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания(ДВС) открыло
широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 г. немецкийизобретатель Г. Даймлер, а в 1886 г.
его соотечественник К. Бенц изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями.
В 1893 году американский изобретатель и промышленник Генри
Форд изготовил свой первый автомобиль, а в начале XX века
он поставил на конвейер выпуск автомобиля «Форд-Т» — это первый массовый
автомобиль.
2. Задайте
поля документа по 3 см, альбомную ориентацию листа.
3. Добавьте
картинки автомобилей в текст.
4. Создайте
нижний колонтитул, добавьте в него текущее значение даты и времени, выровненные
по левому краю, и название рабочего листа, выровненное по правому краю.
Сохраните изменения.
5. Создайте
верхний колонтитул, добавьте в него своё имя и фамилию. Сохраните изменения.
6. Вызовите
команду Предварительный просмотр и в появившемся окне щёлкните на кнопке
Поля, чтобы убедиться в корректности выполненных установок.
7. Изучите способы
размещения листа на странице.
8. Изучите настройку
параметров печати.
9. Посмотрите
документ в режиме Предварительного просмотра. Изучите возможности панели
инструментов в режиме предварительного просмотра.
10. Измените поля
документа в режиме Предварительного просмотра.
11. В нижний
колонтитул добавьте рисунок и сохраните изменения.
12. Изучите опции
диалогового окна Печать: печать в черновом режиме, печать в чёрно-белом режиме,
печать без линий сетки.
Требования
к отчёту:
1.
Какой
командой быстро переключиться в режим Разметки страницы? Чем отличается этот
режим от Обычного режима?
2.
Изучите
кнопки для создания колонтитулов диалогового окна Нижний колонтитул или Верхний
колонтитул. Зарисуйте и запишите описание этих кнопок.
3.
Запишите,
как вставить разрыв в документ.
4.
Изучите
кнопки панели инструментов окна Предварительного просмотра, зарисуйте их и
запишите описание этих кнопок.
5.
Как
задать нумерацию страниц для документа?
6.
Что
означает опция «Разрешение при печати» и где её задать?
7.
Какой
командой задать области печати?
8.
Как
уменьшить время печати? Выпишите данные из пункта11.
Скачано с www.znanio.ru
Введение
С давних времён человек
хотел облегчить себе жизнь, тратя меньше сил при перемещении чего-либо,
располагать большей силой, быстротой. Создавались сказания о коврах самолётах,
семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель
мановением жезла.
Таская тяжести, люди
изобрели колесо, затем тележки, ведь катить легче. Потом они приспособили
животных – волов, оленей, собак, больше всего лошадей в качестве тягловой силы.
Так появились повозки, экипажи. Стремление людей увеличить скорость ускоряло и
смену событий в истории развития транспорта. С изобретением автомобиля жизнь
людей стала еще стремительнее.
По подсчетам
специалистов по нашей планете сейчас ездит 522 миллиона легковых автомобилей, а
ежегодно в мире выпускается 40 миллионов новых авто. Хорошо это или плохо? С
одной стороны, трудно представить себе современную жизнь без автомобилей, а с
другой… огромное их количество создает немало проблем: пробки на улицах
городов, аварии на дорогах, вредные выхлопы, отравляющие атмосферу. Что же
можно с этим сделать? Этот актуальный вопрос волнует не только экологов, но и многих
изобретателей и автомобилестроителей.
Цель моей работы: выяснить, какими будут автомобили в будущем.
Задачи:
·
изучить историю изобретения и развития автомобиля;
·
выяснить, какие автомобили применяются людьми
сегодня;
·
узнать, какие автомобили будут использоваться в
недалеком будущем.
Во время работы над
рефератом использованы следующие методы:
·
изучение литературы по выбранной теме;
·
анализ и обобщение полученных сведений;
·
изучение тенденций современного автомобилестроения.
1. История изобретения
и развития автомобиля.
Автомоби́ль (от др.-греч. αυτο — сам и лат. mobilis — движущийся) (машина) —
самоходное
безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли. Для быстрого и
комфортного передвижения автомобилей строят специальные автомагистрали
или дороги с твёрдым покрытием.
Двухколёсные самоходные транспортные средства, даже с прицепом, а также
небольшие трёх- и четырёхколёсные самоходные транспортные средства к
автомобилям не относят.
Первые известные чертежи
автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо
да Винчи, однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его
существовании до наших дней не дошло. Но в 2004 году эксперты Музея истории науки из
Флоренции
смогли восстановить по чертежам этот автомобиль, доказав правильность идеи
Леонардо. В эпоху Возрождения и позже в ряде европейских стран «самодвижущиеся»
тележки и экипажи с пружинным двигателем строились в единичных количествах для
участия в маскарадах и парадах.
В России
в 80-е годы XVIII в.
над проектом автомобиля работал известный русский изобретатель
Иван Кулибин и в 1791
году им была изготовлена повозка-самокатка.
В 1769—1770 гг. французский
изобретатель
Ж. Кюньо построил трехколёсный тягач для передвижения
артиллерийских
орудий. «Тележку Кюньо» считают предшественницей не только
автомобиля, но и паровоза,
поскольку она приводилась в движение силой
пара. В XIX веке дилижансы на паровой тяге и рутьеры (паровые тягачи, то есть безрельсовые
паровозы) для обычных дорог строились в Англии,
Франции
и применялись в ряде европейских стран, включая Россию,
однако они были тяжёлыми, прожорливыми и неудобными, поэтому широкого
распространения не получили.
Появление
лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
открыло широкие возможности для развития автомобиля. В 1885 г. немецкий
изобретатель Г.
Даймлер, а в 1886 г. его
соотечественник К. Бенц
изготовили и запатентовали первые самодвижущиеся экипажи с бензиновыми двигателями.
В 1893 году американский
изобретатель и промышленник Генри Форд изготовил свой первый автомобиль, а в
начале XX века он поставил на конвейер выпуск автомобиля
«Форд-Т» — это первый массовый автомобиль.
В России
автомобили появились в конце XIX века. Первый
русский автомобиль был создан Яковлевым
и Фрезе
в 1896 году и показан на Всероссийской выставке в Нижнем
Новгороде.
В первой четверти ХХ
века широкое распространение получили электромобили
и автомобили с паровой
машиной. В 1900 году примерно
половина автомобилей в США
была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70
тыс. электромобилей.
Итак, в начале XX века выпускались автомобили и паровые, и электромобили и автомобили с
бензиновым двигателем. Но, несмотря на ряд достоинств (хорошая тяга,
многотопливность) паровые автомобили, например, сошли со сцены к 1930-м из-за
своей неэкономичности и сложностей при эксплуатации.
Начиная с 1930-х годов и до
наших дней подавляющее большинство используемых автомобилей приводились в
движение бензиновым двигателем внутреннего сгорания, как и у Готлиба Даймлера и
Карла Бенца.
Не для кого не секрет, что запасы нефти на земле не вечны, а
человечество их очень неэкономно использует. Темпы использования нефти с каждым
годом увеличиваются. Так же увеличивается и ее цена. Поэтому, человечество
вынуждено искать другие источники энергии для своих автомобилей. Что же это
будет? Какой-то новый вид топлива или что-то хорошо забытое старое?
2. Виды автомобилей
Вообще-то есть автомобили, работающие не на бензине, и они были
разработаны даже раньше бензинового авто, например, электромобиль.
2.1. Электромобиль.
Электромоби́ль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями
с питанием от аккумуляторов или топливных
элементов, а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль
следует отличать от автомобилей с ДВС (двигателем внутреннего сгорания) и электрической передачей и от троллейбусов.
Подвидами электромобиля считаются электрокар
(грузовое транспортное средство для движения на закрытых территориях) и электробус (автобус с аккумуляторной тягой).
Первый электромобиль в
виде тележки с электромотором был создан в 1841 г. В первой четверти ХХ века широкое
распространение получили электромобили и автомобили
с паровой
машиной. В 1900 году примерно
половина автомобилей в США
была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке
в такси
работало до 70 тыс. электромобилей. Значительное распространение в начале века
получили и грузовые электромобили, а также электрические омнибусы
(электробусы).
Возрождение интереса к
электромобилям произошло в 60-е годы из-за экологических проблем автотранспорта,
а в 70-е годы и из-за резкого роста стоимости топлива в результате энергетических кризисов.
Преимущества электромобиля:
·
отсутствие вредных выхлопов;
·
эксплуатация электромобиля дешевле, чем автомобиля
с бензиновым ДВС;
·
низкий уровень шума;
·
возможность подзарядки от бытовой электрической
сети (от розетки), но такой способ в 5—10 раз дольше, чем от специального
высоковольтного подзарядного устройства;
Недостатки
электромобиля:
·
аккумуляторы
для электромобиля дорогие, так как для их изготовления используются
драгоценные или дорогостоящие металлы (серебро,
литий);
·
аккумуляторы хорошо работают при движении
электромобиля на постоянных скоростях и при плавных разгонах, а при резких
стартах они теряют много энергии;
·
проблемой является производство и утилизация
аккумуляторов, которые часто содержат ядовитые компоненты (например, свинец
или литий);
·
для массового применения электромобилей требуется
создание соответствующих станций для подзарядки аккумуляторов (зарядка на
«автозарядных» станциях).
В 2004 году в США эксплуатировалось
55852 электромобиля. Кроме этого в США эксплуатируется
большое количество самодельных электромобилей.
Мировой лидер по
производству электрического транспорта — Китай.
Электромобиль Reva (Индия)
Помимо этого, небольшие электромобили упрощённой
конструкции (электрокары,
электропогрузчики
и т. д.) широко применяются для перевозки грузов на вокзалах,
в цехах и больших магазинах,
а также как аттракцион.
В данном случае все недостатки в виде малого запаса хода, высокой собственной
стоимости и массы, перекрываются преимуществами: отсутствием вредных выхлопов и
шума, что очень важно для работы в закрытых помещениях.
Широкое распространение
электромобилей сдерживается дефицитом аккумуляторов и их высокой ценой.
Но, тем не
менее, в таких странах, как Израиль, Дания, Великобритания, Франция, Португалия
разработаны проекты по строительству станций зарядки электромобилей, а значит в
этих странах у электромобиля есть будущее.
В России
электромобили не имеют такой популярности, как в европейских странах. Хотя
вообще-то, электромобили отечественного производства есть, например,
электромобиль ВАЗ-1111э, ЗАЗ-1109, но большого распространения они пока вряд
ли получат, так как в России пока нет, и строительства станций для зарядки
электромобилей не намечается. А вот в Вашингтоне уже в декабре 2008 года была
представлена первая рабочая станция для зарядки электромобилей.
|
Отечественный электромобиль ВАЗ-1111э
|
2.2. Гибридные
автомобили.
Все большую
популярность сегодня приобретают гибридные автомобили.
Электромобиль Toyota
Prius второго поколения с гибридной силовой установкой
В гибридных автомобилях
используется комбинация бензинового и электродвигателя, а компьютерная система
управления подключает их одновременно или по очереди в зависимости от условий
движения. Более того, при движении на бензине во время снижения скорости
происходит подзарядка аккумулятора, этот процесс называется рекуперация. На
фотографии представлен самый продаваемый электромобиль в мире – Toyota Prius.
Эта Toyota расходует всего лишь 3,2 литра бензина на 100
километров при движении в городском цикле, а при движении по трассе она, увы,
задействует только бензиновый двигатель и экономия от электропривода сходит на
нет. Помимо экономичности, она красива и современна.
В качестве развития
гибридных авто Toyota выпустила модель вседорожника Lexus RX 400h, где 3,3
литровой бензиновому двигателю помогает пара электромоторов. С лета 2008 года эта
модель продается и в России.
Toyota лидирует по количеству гибридов
и активно выпускает эти автомобили с 1997 года, причём в
модификациях как обычных автомобилей серии Prius, джипов-внедорожников серии Lexus RX400h, так и
автомобилей люкс-класса — Lexus
LS 600h.
Массовое производство
гибридных автомобилей сдерживается дефицитом никель-металл-гидридных аккумуляторов.
Но в Японии и США
выпуск гибридных автомобилей растет с каждым годом.
Всего с 1999 года до конца 2007 года в США было
продано 1 002 000 гибридных автомобилей.
Toyota объявила о намерении к 2007 году увеличить объём выпуска гибридных
автомобилей (автомобилей, оснащённых одновременно двигателем внутреннего сгорания и электромотором)
до 300 тысяч в год, а к 2012 году вообще
перейти исключительно на выпуск гибридов.
Лондон
после 2012 года будет
закупать только гибридные автобусы.
Будет вводиться в эксплуатацию по 500 гибридных автобусов
ежегодно.
Кроме
электромобилей и гибридов есть еще разработки по использованию водорода.
При работе на водороде
в атмосферу выбрасывается только водяной пар.
Другой причиной
внедрения водородного транспорта является рост цен на энергоносители, дефицит
топлива, стремление различных стран достичь энергетической независимости.
Историческая справка: Изобретатель Франсуа Исаак де Риваз (фр.
fr:François Isaac de Rivaz 1752—1828) в 1806 году создал двигатель внутреннего сгорания. Двигатель
работал на водороде, который изобретатель производил электролизом
воды. Бензин
в двигателях внутреннего сгорания не использовался до 1870-х годов.
В блокадном
Ленинграде бензин был в дефиците, но водород имелся в большом
количестве. Военный техник Борис Шелищ предложил использовать
воздушно-водородную смесь аэростатов.
На водород перевели двигатели внутреннего сгорания лебёдок аэростатов.
Во время блокады в городе на этом топливе работало около 600 автомобилей.
В настоящее
время ограниченными партиями выпускаются:
·
BMW Hydrogen 7.
Битопливный (бензин/водород) легковой автомобиль. Используется жидкий водород;
·
Ford E-450. Автобус ;
·
Mazda RX-8 hydrogen. Битопливный (бензин/водород)
легковой автомобиль.
Водородный топливный элемент используется на железнодорожном транспорте
в Японии, США, Дании, Германии, на водном транспорте в США и Европе, в авиации
(США, Германия), также на велосипедах, мотоциклах, скутерах.
Внедрение водородных
технологий сдерживает:
·
более высокая себестоимость, чем у традиционных
источников;
·
отсутствие водородных заправочных станций;
·
несовершенные технологии хранения водорода;
·
отсутствие стандартов безопасности, хранения,
транспортировки, применения и т. д.;
Кроме этого ведутся
споры об опасности использования водорода: по одним источникам – водород в
смеси с воздухом – взрывчатое вещество, по другим – водородный транспорт прошел
все проверки и не опаснее бензина.
Конкурирующие
технологии: электромобили и гибридный транспорт
Кроме трех основных
конкурирующих технологий, которые используются в автомобилях нового поколения
есть еще и такие:
·
автомобиль с двигателем, который работает на сжатом
воздух;
·
автомобиль на солнечных батареях;
·
автомобиль на воде.
2.3. Автомобиль на
сжатом воздухе.
AirCars это автомобиль с двигателем, который работает на сжатом воздухе.
Двигатель AirCars может быть так же
комбинирован с другими видами топлива (бензин, этанол, газ) Первые модели по
планам производителей должны были появиться в продаже в конце 2008 года, производиться
должны были в Индии.
Некоторые преимущества
AirCars:
— нет выхлопных газов,
—
очень экономична (может проехать около 1000
км. всего за 1,5 евро)
— не нуждается в коробке передач
— возможность заправлять, подключившись к обычной розетке 220 V.
2.4. Автомобиль на
воде: миф или реальность?
Японская компания Genepax летом 2008 года представила в Осаке (Osaka, Япония) автомобиль
на воде, точнее, электромобиль c водой в качестве топлива. Одного литра
абсолютно любой воды (дождевой, речной, морской) достаточно, чтобы ехать на нем
в течение часа со скоростью 80
километров в час.
Но для расщепления воды необходимо электричество, и далеко не все верят,
что энергии для расщепления воды поступающей от аккумулятора, хватит,
чтобы автомобиль ехал достаточно быстро.
Продемонстрированное
авто является единственным прототипом, который будет использован для получения
патента на изобретение.
2.5. Автомобиль на
солнечных батареях
|
Голландский |
Более пятьдесяти лет назад, 31 августа 1955 года в Чикаго на выставке
достижений концерна General Motors впервые был показан прототип транспортного
средства на солнечных батареях. Американский инженер Уильям Кобб создал
прототип такого автомобиля длинно 40
сантиметров. Машинка была оснащена 12 селеновыми фотоэлементами. Свет солнца
преобразовывался в ток, который приводил в движение маленький электромотор,
шкивом соединенный с задней осью.
В настоящее время многие
компании продолжают экспериментировать с солнечной энергией, а лучшие
экземпляры таких автомобилей выступают на ралли солнечных автомобилей в
Австралии. Эти ралли, кстати, проводятся регулярно раз в два года. Однако, до
массовых автомобилей или хотя бы более или менее комфортных для пассажиров,
дело так и не дошло. Связано это с тем, что автопроизводители перекинули свое
внимание на водород, использование которого в качестве источника энергии для
автомобиля более эффективно.
3. Каким будет
автомобиль будущего?
В
настоящее время в автомобилестроении существуют следующие основные тенденции:
1.
Погоня за экономичностью – современные двигатели значительно
меньше потребляют топлива, чем двигатели былых лет (первые бензиновые двигатели
могли потреблять 10-20 литров бензина на 10
км, например, ГАЗ-13 «Чайка», выпускаемая в 50-е годы XX
века, потребляла 21 литр бензина, а современные автомобили потребляют 6-7
литров на 100 км).
2.
Увеличение мощности – с развитием технологий и науки возросла
и мощность двигателя (первые двигатели были мощностью 1
л.с., сейчас – 100-200 л.с.).
3.
Экологичность – автомобиль не должен загрязнять окружающую
среду.
4.
Безопасность – современный автомобиль должен быть безопасен,
чтобы защитить водителя и пассажира в случаи аварии.
5.
Хорошая обтекаемость автомобиля – для того чтобы, увеличить
экономичность.
6. Уменьшение
размера автомобиля — так как машин с каждым годом становится всё
больше, а дорожное пространство не увеличивается, то уже сейчас, например в
Европе, очень популярны автомобили малых размеров. Кстати, существует противоположная
тенденция, а именно увеличение размеров автомобиля. Связано с увеличением
безопасности и улучшением комфорта обитателей автомобиля.
Так каким же будет автомобиль будущего? Начнем, пожалуй,
с двигателя автомобиля. В будущем, возможны два варианта:
1.
Электрический двигатель – будет малых размеров и будет
питаться от обычной электрической розетки.
2.
Водородный двигатель – в будущем производство водорода будет
дешевым, а значит выгодным большинству автомобилистов.
Про
двигатель, можно ещё сказать, что он будет экономичен, экологичен и достаточно
мощным.
В
будущем, у водителя появится большое количество электронных помощников. Вообще
в автомобиле не останется почти механических частей – всё заменит электроника.
Она будет следить за автомобилем и за водителем, а также за дорожной ситуацией.
В будущем – у электроники будет больше прав в управлении, чем у водителя, а
может и в далеком 
будущем
она и вовсе заменит человека. Тогда человеку только предстоит задать маршрут, а
автомобиль сам его довезет до места назначения.
Специалисты
считают, что изменится и дизайн автомобиля: будет актуален
“подвижный дизайн”, когда вид автомобиля будет преобразоваться в зависимости от
конкретной ситуации. В будущем автомобиль разделятся на два вида: городской
автомобиль и спортивный автомобиль. Городской автомобиль будет предназначен для
поездок по городу, из-за этого будет иметь компактные формы, и будет
экономичным. Спортивный же автомобиль будет оригинален, больших размеров для
удобства водителя и будет автомобилем выходного дня.
Заключение
Изучая
литературу по выбранной теме, я очень много узнал об истории создания первых
автомобилей, истории их развития, какие характеристики важно учитывать при
выборе автомобиля, например, и т.д. всего даже не перечислишь. Я узнал, что,
оказывается, существуют не только бензиновые автомобили, но уже сегодня есть много
разработок на основе других видов топлива: электрические аккумуляторы,
смешанные двигатели (гибридные), водородные, питание от солнечных батарей, от
сжатого воздуха, и даже от воды! Причем, использование новых видов топлива
позволяет меньше загрязнять атмосферу выхлопами, а значит, у нас есть надежда
на улучшение экологии нашей Земли.
Более распространенными
и конкурентноспособными являются все-таки три из перечисленных технологий:
·
электромобили,
·
гибридомобили и
·
водородный транспорт.
А
если бы я мог выбирать, на каком топливе ехать, я бы выбрал машину с гибридным
двигателем: совсем отказаться от бензина пока нельзя, так как в нашей стране
пока нет «электрозаправок», а заряда аккумулятора хватает примерно на 80
километров.
Может,
автомобиль и изменится в будущем, но можно утверждать одно – руль и четыре
колеса останутся. И мы также, лет через 20-30-50 будем размышлять, – а
какой же он будет автомобиль будущего?
Список литературы
- Золотов А.В. Легковые автомобили/ Науч.-поп.
Издание для детей. – М.: ЗАО «РОСМЭН-ПРЕСС», 2008. - Крылов Г.А. Автомобили. – СПб.: «А. В. Л. –
Тимошка», 2005. - Автомобили / сост. С.В. Кузнецов. – М.: Мир
энциклопедий Аванта+, Астрель, 2007. - Большая иллюстрированная энциклопедия
эрудита. – М.: МАХАОН, 2008. - http://ru.wikipedia.org/wiki
- http://www.3dnews.ru/auto/elektrocars/
- http://engine.aviaport.ru/issues/38/page34.html
- http://engine.aviaport.ru/issues/38/page36.html
Практическая
работа 4
Тема:
ВСТАВКА
ОБЪЕКТОВ В ДОКУМЕНТ. ПОДГОТОВКА К ПЕЧАТИ
Цель
занятия. Изучение
информационной технологии вставки
объектов в текст в MS Word.
Задание
14.1. Вставка в текст объектов WordArt.
Порядок
работы
-
Запустите
текстовый процессор Microsoft
Word. -
С
помощью команды Вставка/Рисунок
запустите
на выполнение
программу WordArt
(рис. 4.1). В окне Изменение
текста WordArt
введите текст заголовка (рис. 4.2).
С
помощью WordArt
создайте заголовок документа:
Рис.
4.1. Коллекция WordArt
Рис.
4.2. Окно Изменение
текста WordArt
Задание 4.2. Вставка
в текст рисунков.
-
Вставьте
автофигуры (Вставка/Рисунок/Автофигуры):
Р
ис.
4.3. Образцы автофигур
-
В
ставьте
три рисунка в текст документа с помощью
команд
Вставка/
Рисунок/ Картинки.
Рис. 4.4. Образцы рисунков
Краткая
справка. Для изменения размера рисунка
необходимо
активизировать его (щелчком мыши по
рисунку) и переместить
маркер рисунка на новое место.
П
еремещение
рисунка по документу производится путем
перетаскивания
его мышью.
Рис. 4.5. Настройка
параметров страницы
Задание 4.3.
Форматирование рисунков.
1. Откройте
новый файл. Вставьте в него рисунок для
изучения форматирования. Установите
различные виды обтекания рисунка текстом
(выделите рисунок командой Формат/
Ри-сунок/вкладка
Положение).
Обратите
внимание, как изменяется Положение
текста относительно рисунка.
-
Произведите
обрезку рисунка на 0,5 см (Формат/Рисунок/вкладка
Рисунок). -
Выполните
заливку фона рисунка (Формат/Рисунок/вкладка
Цвета
и линии).
4. Сохраните
документ в своей папке (Файл/Сохранить
как).
Задание 4.4.
Подготовка документа к печати.
Краткая
справка. К параметрам страницы относятся
размеры
листа, поля (расстояние от края страницы
до текста), расстояние
от края листа до колонтитула и ориентация
страницы.
Параметры страницы задаются командой
Файл/Параметры
страницы, вкладками
Поля
и
Размер
бумаги.
Р
ис.
4.6. Задание нумерации страниц
Р
ис.
4.7. Задание автоматической проверки
правописания
Порядок работы
-
Подготовьте
последний сохраненный файл к печати.
Установите параметры страницы
(рис.
4.5):
расстояние
от края до верхнего колонтитула — 1 см;
ориентация — книжная.
верхнее поле — 1,5 см;
нижнее поле — 1,5
см;
левое поле — 3 см;
правое поле — 1
см;
Примечание,
Расстояние от края до верхнего колонтитула
должно
быть меньше, чем верхнее поле.
-
Задайте
нумерацию страниц (Вставка/Номера
страниц), положение
— вверху страницы, выравнивание —
справа, с номером
на первой странице (рис. 4.6). -
Проверка
орфографии задается командой
Сервис/Правописание
или клавишей
[F7]. -
Задайте
автоматическую проверку орфографии
(Сервис/Параметры/вкладка
Правописание, отметьте
галочкой позицию «Автоматически
проверять орфографию» (рис. 4.7). -
В
ыполните
предварительный просмотр документа
(Файл/Предварительный
просмотр). Задайте
просмотр нескольких страниц.
Если небольшая часть текста в конце
документа расположена
на отдельном листе, воспользуйтесь
кнопкой Подгонка
страниц,
при
этом программа уменьшит размер шрифта
и интервалы.
Рис. 4.8. Задание
параметров печати
Задание 4.5. Печать
документа.
Порядок работы
1.
Если вы хотите напечатать весь документ
в одном экземпляре,
воспользуйтесь кнопкой панели инструментов
Печать.
-
Для
печати диапазона страниц или нескольких
копий выполните
следующие действия — Файл/Печать
(рис.
4.8). Задайте номера
страниц для печати — 1, 3 и количество
копий — 2. -
Напечатайте
фрагмент документа. Для этого выделите
фрагмент,
дайте команду Формат/Печать
и
установите переключатель
страниц в положение — «Выделенный
фрагмент».
Задание 4.6. Набрать
текст по образцу.
Р
ис.
4. 9. Образцы текста
Задание 4.7.
Оформить
текст в соответствии с методическими
указаниями по оформлению отчетов по
практике, курсовых и дипломных работ.
Выше набранный
текст оформить в соответствии со
следующими требованиями:
-
Левое поле документа
– 30 мм, правое – 10 мм, верхнее и нижнее
– 20 мм. -
Междустрочный
интервал – полуторный. -
Размер шрифта –
14 пт. -
Абзацный отступ
– 15 мм. -
Обязательная
расстановка переносов. -
Выравнивание –
по ширине. -
Страницы следует
нумеровать арабскими цифрами, соблюдая
сквозную нумерацию по всему тексту.
Номер страницы проставляется сверху
в центре, шрифтом 10 пт без точки в конце.
Титульный лист включается в общую
нумерацию страниц. Номер страниц на
титульном листе не проставляется.
Содержание – страница 2 и т. д. Иллюстрации,
таблицы, расположенные на отдельных
листах и включенные в главы, включаются
в общую нумерацию страниц. -
Каждая глава
пишется с новой страницы. Главы,
параграфы, пункты и подпункты (кроме
введения, заключения, списка литературы
и приложений) нумеруются арабскими
цифрами, например: 1; 2.1; 2.1.1; 3.2.11. Главы
и параграфы должны иметь заголовки.
Слова «глава, раздел, подраздел и т. д.»
не пишутся. Заголовки глав, а также
ВВЕДЕНИЕ, ЗАКЛЮЧЕНИЕ, СОДЕРЖАНИЕ, СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ следует располагать в
середине строки без точки в конце,
печатать не подчеркивая и отделять от
текста тремя межстрочными интервалами.
Переносы в заголовках не допускаются. -
Иллюстрации должны
иметь названия, которые помещаются под
иллюстрацией. При необходимости перед
названием рисунка помещают поясняющие
данные. -
Иллюстрации
следует нумеровать арабскими цифрами
порядковой нумерацией в пределах своей
работы (пример 1-3). -
Если в работе
только одна иллюстрация, ее нумеровать
не следует и слово «Рисунок» под ней
не пишут.
5
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Государственное профессиональное
образовательное учреждение
«Новокузнецкий техникум пищевой промышленности»
Учебная дисциплина
Информатика и ИКТ
Сборник описаний практических работ
MS WORD
Новокузнецк
2016
Содержание
|
Введение |
3 |
|
Практическая работа «Создание и редактирование документа» |
4 |
|
Практическая работа «Создание и редактирование документа. Параметры документа» |
5 |
|
Практическая работа «Редактирование текста» |
6 |
|
Практическая работа «Создание таблиц» |
7 |
|
Практическая работа «Создание и редактирование таблиц» |
9 |
|
Практическая работа «Формулы» |
10 |
|
Практическая работа «Вставка фигур» |
10 |
|
Практическая работа «Создание комбинированного документа» |
11 |
|
Практическая работа «Создание комбинированного документа» |
12 |
|
Практическая работа «Создание комбинированного документа» |
14 |
Введение
Данное пособие содержит практические работы по дисциплине «Информатика и ИКТ» и предназначено для освоения основных приемов работы в текстовом редакторе MS Word.
Описание каждой практической работы содержит: тему, порядок выполнения работы.
При изучении текстового редактора Microsoft Word содержание практических работ направлено на закрепление навыков работы с:
- текстом;
- выделением элементов текста;
- форматированием документа;
- фрагментами текста;
- абзацными отступами
- нумерованными и маркированными списками;
- таблицами;
- колонтитулами и страницами.
Данный практикум может быть использован для закрепления навыков работы на компьютере.
Критерии оценивания практических работ
Если практическая работа выполнена в полном объеме и правильно оформлена, то ставится оценка «5».
Если практическая работа выполнена более чем на 75%, ставится оценка «4».
Если практическая работа выполнена более чем на 60%, ставится оценка «3».
В противном случае работа не засчитывается.
Практическая работа «Создание и редактирование документа»
Цель: формирование навыков набора текста и его редактирование.
Ход работы:
1. Выполнить набор текста.
2. Отредактировать по образцу.
О винегрете
Винегретом называют простой салат, который готовится из различных отварных овощей. Популярна такая холодная закуска в основном в странах постсоветского пространства благодаря доступности ингредиентов и простоте приготовления. Произошло название этого салата от французского блюда, в буквальном переводе эта закуска означает «приправленная уксусом». Действительно, по одной из версий винегрет готовится именно с добавлением уксусно-горчичного соуса.
Прототипом необычной закуски, появившейся в России еще в 18 веке, принято считать шведский салат, в который помимо отварных овощей входила и рыба, и яйцо, а в качестве заправки использовалась жирная сметана. Раньше винегрет подавали в необычном виде, овощи не просто произвольно нарезались, а из них сооружали сложные конструкции на тарелке. Это обусловлено тем, что винегрет считался праздничным блюдом, потому его и украшали, как могли.
Современные же повара готовят винегрет более примитивным способом: овощи просто нарезаются одинаковыми кубиками и смешиваются. Часто винегреты в различных вариациях используются в качестве составляющей диет для похудения. Такая подача овощей помогает сохранить все необходимые витамины и разнообразить рацион.
Особенностью блюда можно назвать быструю подачу: салат рекомендуется подавать сразу же после приготовления, иначе он теряет вкус и вид. Несмотря на то, что классический винегрет готовится с использованием овощей, повара часто экспериментируют над рецептом этого салата, добавляя в него мясо, рыбу и другие компоненты. Заправка к этой холодной закуске также может отличаться от общепринятой.
Примечательно, что готовят винегрет в разных интерпретациях и в странах Европы, однако под другим названием: там это блюдо именуют «русским салатом» или «русской закуской», что лишний раз доказывает происхождение салата. В домашних условиях винегрет может стать отличной закуской «на скорую руку».
Практическая работа «Создание и редактирование документа.
Параметры документа»
Цель: отработка навыка набора текста, его редактирование.
Ход работы:
1. Набрать текст и выполнить редактирование по образцу.
2. Установить следующие параметры документа: ориентация – книжная; поля – по 3 см; интервал — 1,15; выравнивание – по ширине; размер шрифта – 12; тип шрифта – Times New Roman.
3. Создайте новый документ, скопируйте в него набранный текст и установите для нового документа следующие параметры: ориентация – альбомная; поля – по 2,5 см; интервал — 2; выравнивание – по ширине; размер шрифта – 15; тип шрифта – Courier New.
Хлеб всему голова
Хлеб — один из старейших приготавливаемых продуктов, появившийся ещё в неолите. Первый хлеб представлял собой подобие запечённой кашицы, приготовленной из крупы и воды, а также мог стать результатом случайного приготовления или намеренных экспериментов с водой и мукой.
Под именем «хлеб» известны разного вида пищевые продукты, приготовленные из зерновой муки некоторых злаков и служащие важнейшей составной частью народного продовольствия.
Главнейшие хлебные культуры: пшеница, рожь, ячмень, кукуруза, рис, просо, овёс, сорго и дурра. Кроме злаков роль хлебных растений принадлежит и некоторым другим: например, маниоку, нескольким видам пальм, хлебному дереву, арророуту и прочим.
Для первых видов хлеба было много способов заквашивания теста. Можно было использовать в качестве дрожжей бактерии, имеющиеся в воздухе. Для это нужно было только оставить тесто на открытом воздухе на какое-то время перед выпечкой. Эта технология до сих пор используется при изготовлении хлебной закваски. Плиний Старший писал, что галлы и иберийцы использовали снятую с пива пену, чтобы делать «более легкий [то есть менее плотный] хлеб, чем другие народы». В тех частях древнего мира, где вместо пива пили вино, в качестве закваски использовали смесь из виноградного сока и муки, которой позволяли забродить, или пшеничные отруби, пропитанные вином. Однако наиболее распространенным методом было оставить кусок теста при приготовлении хлеба и использовать его на следующий день в качестве источника брожения.
Даже в древнем мире существовало очень много разнообразных видов хлеба. В своём сочинении «Пир мудрецов» древнегреческий автор Афиней описывает некоторые виды хлеба, пирожных, печенья и другой выпечки, приготавливавшейся в античности. Среди сортов хлеба упоминаются лепёшки, медовый хлеб, буханки в форме гриба, посыпанные маковыми зёрнами, и особое военное блюдо — хлебные завитки, запечённые на вертеле. Тип и качество муки, использовавшейся для приготовления хлеба, также могло различаться. Как отмечал Дифил, «хлеб, сделанный из пшеницы, по сравнению с тем, что сделан из ячменя, более питательный, легче усваивается, и всегда лучшего качества. В порядке достоинства, хлеб, сделанный из очищенной [хорошо просеянной] муки является первым, после него — хлеб из обычной пшеницы, а затем хлеб, сделанный из непросеянной муки.»
Практическая работа «Редактирование текста»
Цель: отработка навыка редактирования текста.
Ход работы:
1. Набрать текст.
2. Задайте каждому предложению свой стиль: тип, размер, цвет, размер шрифта.
Профессия повар-кондитер
Чтобы человек мог нормально работать и заботится о близких, он должен хорошо питаться. А ведь часто кушать приходится не дома. На этот случай существуют многочисленные столовые и кафе, в которых еду готовят люди с профессией повар-кондитер. Такие профессионалы работают и в больших организациях, и в армии, и в детских садах. Задача повара в том, чтобы из сырых продуктов приготовить вкусное и сытное блюдо.
Первые блюда выглядели просто как обожжённые на открытом костре полусырые куски мяса или рыбы. Огнём люди пользовались как минимум со среднего палеолита, но это не были повара. О первых профессионалах, зарабатывающих таким ремеслом на жизнь, гласят отметки греческой цивилизации на острове Крит 2600-го года до н. э. Для солдат царя пищу готовил из отборных продуктов специально нанятый мастер кулинарного дела. Можно смело предположить, что в более древних культурах Египта, Финикии и Шумер также были профессиональные кулинары, работающие для семей знатных людей и правителей. Позже появились такие понятия, как санитарные нормы, регулирующие работу таких специалистов.…
Повар-кондитер должен в первую очередь быть аккуратным и иметь опрятный вид. Само собой, что необходимыми качествами можно назвать обострённый нюх и вкус, отсутствие заболеваний сердца, кожи и способность одновременно держать в голове информацию о нескольких блюдах, готовящихся на кухне. Это далеко не редкостная профессия. Некоторые мастера этого дела носят гордое звание шеф-повара. Таких полезных работников можно встретить даже вдали от берега — в открытом море. Такой повар привык готовить для мужского коллектива моряков, которые зовут его коротко, но громко — «кок».
Практическая работа «Создание таблиц»
Цель: отработка навыка создания таблиц и их заполнения.
Ход работы:
Задание 1
1. Создайте таблицу «Сведения о студентах», состоящую из 6 строк и 5 столбцов.
2. Ознакомьтесь с текстов и дайте название столбцам.
3. Заполните ее следующими сведениями:
1) Иванов Иван Иванович, 11.04.1996, ул. Климасенко, 13-15
2) Петрова Лидия Ивановна, 25.10.1997., пер. Черского, 32
3) Быков Алексей Ильич, 12.10.1998, ул. Кирова, 75-89
4) Мухин Олег Андреевич, 20.07.1995, ул. Центральная, 50-29
5) Григорьева Наталья Дмитриевна, 30.07.1995, ул. Батюшкова, 16-41
4. Добавьте в таблицу еще 5 строк.
5. Заполните эти строки сведениями о своих одногруппниках.
6. Выполните выравнивание ячеек – по центру.
7. Для каждой строки задайте индивидуальный цвет шрифта.
Задание 2
1. Проанализировав предложенный текст, создайте и заполните таблицу «История возникновения салатов», выбрав на свое усмотрение три рецепта.
2. Строку заголовка выделите полужирным начертанием и синим цветом.
3. Выполните выравнивание ячеек – выровнять по центру по левому краю.
«Оливье»
Салат оливье — популярный в России и в странах бывшего СССР салат, считающийся праздничным и традиционным новогодним. Название получил в честь своего создателя, шеф-повара Люсьена Оливье, державшего в Москве в начале 60-х годов XIX века ресторан парижской кухни «Эрмитаж». За рубежом также известен как «Русский салат» или «гусарский салат» В России оливье также называют «мясным салатом» и «зимним салатом».
Стандартный советский оливье состоял из 6 или 8 ингредиентов: отварной картофель; отварная морковь; варёная колбаса или отварное мясо; яйца вкрутую; лук; солёные (маринованные) огурцы; зелёный горошек (консервированный); майонез или сметана; укроп. Всё (кроме горошка) нарезать кубиками, перемешать и заправить майонезом или сметаной.
«Сельдь под шубой»
Автор этого замечательного салата — купец Анастас Богомилов, хозяин сети популярных московских столовых и трактиров. «Сельдь под шубой» была подана в первый раз накануне 1919-го Нового года.
Главным ингредиентом салата стала, конечно же, сельдь — любимое лакомство пролетариев, которую Анастас дополнил крестьянскими луком, родной картошкой и морковью, ну, а сверху, как кроваво-красным пролетарским знаменем, укрыл слоем тертой свеклы. Чтобы не забывать про врагов Советов, салат был щедро приправлен «западнически майонезом».
Название чудесной закуске-салату Анастас Богомилов дал: «Шовинизму и Упадку — Бойкот и Анафема», или, по тогдашней революционной моде пользоваться всевозможными аббревиатурами, просто «Ш.У.Б.А.».
Впоследствии имя автора рецепта одного из самых популярных и любимых русских салатов забылось, а закуску стали называть «Сельдь под шубой».
«Винегрет»
Популярный в России и других странах бывшего СССР салат из отварных свеклы, картофеля, моркови, а также соленых огурцов и зеленого или репчатого лука и квашеной капусты. А родилось это блюдо на императорской кухне Александра I, где некогда работал известный французский повар Антуан Карем (XIX век). Наблюдая за работой русских поваров, готовивших неизвестный ему салат, и увидев, что его заправляют уксусом, Антуан воскликнул: «Vinaigre?» («Уксус?»). На что наши повара, решив, что француз произнес название блюда, утвердительно закивали головой: «Винегрет, винегрет…». Так и появился в царском меню необычный салат, который вскоре обрел широкую известность и очень полюбился простому народу.
«Цезарь»
Салат «Цезарь» появился на свет 4 июля 1924 года. Самый главный день для своей страны находчивые американские бизнесмены и голливудские звезды отмечали в Мексике. В Caesar’s Place было не повернуться от посетителей. И если спиртного было предостаточно, то с продуктами дела обстояли гораздо хуже – их практически не было. Но Цезарь Кардини выкрутился, проявив кулинарную смекалку: натер чесноком тарелку, положил на нее листья салата романо, сбрызнул оливковым маслом, выжал лимонный сок, добавил яйца, сваренные особым образом, свеженатертый пармезан, пряные травы, гренки из белого хлеба и немного вустерского соуса. Все ингредиенты были быстро перемешаны и поданы к столу.
«Мимоза»
Этот красивый «весенний» салат появился в СССР в 70-е годы.
Достоверно установить, кто и когда точно изобрел салат «Мимоза», невозможно. Проживающим в условиях постоянного дефицита советским домохозяйкам приходилось прилагать серьезные усилия, чтобы готовить вкусные и интересные блюда из скудного ассортимента магазинов того времени. В семидесятых годах прошлого века вошел в моду первый слоеный салат из рыбных консервов – он носил название «Бангладеш». Со временем этот салат стали украшать растертыми яичными желтками, напоминающими весенние цветы, и под новым названием «Мимоза» салат стал знаменит.
В состав классического салата входят рыбные консервы, свежий репчатый лук, яйца, сваренные вкрутую, вареный картофель, морковь и майонез для заправки. Характерная особенность этого салата заключается в ярко желтой пышной верхушке, которая приготавливается из измельченного яичного желтка. Его поверхность напоминает нежные цветки мимозы, которая и дала ему название.
Практическая работа «Создание и редактирование таблиц»
Цель: отработка навыка создания комбинированного документа.
Ход работы:
1. Набрать текст и выполнить редактирование по образцу.
2. Установить следующие параметры документа: ориентация – книжная; поля – по 3 см; интервал — 1,15; выравнивание – по ширине; размер шрифта – 12; тип шрифта – Times New Roman.
Технологическая карта
1. Область применения
1.1 Настоящая технологическая карта распространяется на блюдо – каша молочная пшенная с тыквой.
2. Рецептура
2.2 Рецептура блюда – каша вязкая с тыквой
|
№ п/п |
Наименование сырья |
Масса брутто на 1 пор/л |
Масса нетто на 1 пор/л |
Масса брутто на 20 пор. |
Масса нетто на 20 пор. |
|
1 |
Пшено |
65 |
65 |
1300 |
1300 |
|
2 |
Тыква |
150 |
105 |
3000 |
2100 |
|
3 |
Молоко |
75 |
75 |
1500 |
1500 |
|
4 |
Вода |
75 |
75 |
1500 |
1500 |
|
5 |
Сахар |
5 |
5 |
100 |
100 |
|
6 |
Масло сливочное |
10 |
10 |
200 |
200 |
|
Выход готового блюда (1 порция) |
310 |
6200 |
3. Технология приготовления
Тыкву очистить от кожицы, нарезать мелкими кубиками, заложить в воду с молоком, добавить соль, сахар. Нагреть до кипения. Затем засыпать подготовленную крупу и варить до готовности при слабом кипении.
4. Оформление, подача, реализация, хранение.
Выложить на тарелку. при подаче полить сливочным маслом, посыпать сахаром. Подавать в горячем виде, не менее 650С.
5. Органолептические показатели блюда
Внешний вид – зерна набухшие, хорошо разваренные.
Цвет – желтая, присуще пшену и тыкве.
Консистенция – густая масса.
Запах – не пригорелая.
Вкус – не пригорелая, свойственный каше и тыкве.
Практическая работа «Формулы»
Цель: отработка навыка набора формул в текстовом редакторе.
Ход работы:
Наберите следующие формулы:
|
а) |
б) |
в) |
|
г) |
д) |
е) |
|
ж) |
з) |
и) |
Практическая работа «Вставка фигур»
Цель: научить выполнять вставку, группировку и заполнения фигур.
Ход работы:
С помощью вставки фигур создайте «Схема изготовления изделий из дрожжевого теста, приготовленного безопарным способом»
Практическая работа «Создание комбинированного документа»
Цель: научить выполнять вставку, группировку и заполнения объектов: фигуры, картинки, WordArt.
Ход работы:
Создайте приглашение, используя вставку следующих объектов: фигуры, картинки, WordArt.
Образец приглашения:
Практическая работа «Создание комбинированного документа»
Цель: отработка навыка создания комбинированного документа.
Ход работы:
1. Набрать текст и выполнить редактирование по образцу.
2. Установить следующие параметры документа: ориентация – книжная; поля – по 3 см; интервал — 1,15; выравнивание – по ширине; размер шрифта – 12; тип шрифта – Times New Roman.
Салат «Цезарь» с курицей и сухариками
|
Ингредиенты куриное филе 200граммов листья салата латук 20 штук помидоры черри 5штук белый хлеб 200 граммов твердый сыр 50 граммов чеснок 2 зубчика растительное масло 4 столовых ложки майонез, соль по вкусу |
Салат «Цезарь» с курицей и сухариками – это классический рецепт знаменитого салата, наиболее близкий к оригинальному блюду, которое изобрел Цезарь Кардини.
|
|
100 г Салат «Цезарь» с курицей и сухариками содержат: Энергетическая ценность: 203 Ккал Белки: 8,23 грамма Жиры: 16,27 грамма Углеводы: 6,76 грамма |
|
|
Приготовление салата «Цезарь» с курицей и сухариками
|
Практическая работа «Создание комбинированного документа»
Цель: отработка навыка создания комбинированного документа.
Создать страницу ресторанного меню.
Образец
Печать документа в текстовом редакторе Word
Практическое задание по информатике
Практическое задание по информатике | Текстовый редактор Word | Печать документов в текстовом редакторе
Задание 1
Задание 1
Word — СозданиеФорматирование-1.pdf
Скачать
Задание 2
Задание 2
Word — Печать документа — Текст.docx
Скачать